Cikkek
Bár ez közös a Grand Prix versenyekkel, kevés európai autónak voltak olyan széles egyenesei, mint az új Mulsanne-nak. Ugyanakkor, bár az utak személyesek, és ezért kevésbé gondosan kezelik őket, mint az állandó versenypályákat, a verseny sokkal nagyobb terhelést ró az alkatrészekre, ami növeli a megbízhatóság iránti igényt. Ez a WEC leggyorsabb versenye, és mind a közösségek, mind a gyártók nagyfokú rugalmasságot kínálnak az autók kezelésében. Kutatómotor-választékot találhat, közel az alacsony hibrid és a hibrid autókhoz.
Eredeti forrásoldal | Stílusfejlesztés a Routine de la Sarthe-tól
Az F1-es eseményekről való kitekintés új megtestesítője kétségtelenül a legújabb F1 Paddock Bar és F1-es csoporttermek. Ma McLaren és Alpine F1 csoporttermeket, valamint Purple Bullt és Ferrarit kínálnak. Az új Rutin de los Angeles Sarthe könnyen megtalálható akár 7 mérföldre (a cuatro.step 3 mérföldre) délre Céuilles városától, egy szorosan összeköttetésben álló nyugat-franciaországi várostól. Mivel a legnagyobb eseményekre nézők ezrei özönlenek, az utazás előre megtervezése elengedhetetlen a kényelmes utazáshoz. 2007-ben az FFSA, a verseny új szervezője bejelentette, hogy a 2008-as Francia Nagydíj versenyt hosszú "szünetre" helyezték. "Az Oscarra megyünk. Valaki választ, mondják őt. Belül vagy átléped a célvonalat, és vagy ő, vagy ő" – mondta Paul Newman az esemény iránti érdeklődésükről.
A vadonatúj, egy nap Ce Mans-i verseny története
Van egy apró szegélyrész a jobb felső sarokban a 21-es kanyarba való belépéskor. Ha sikerült az autóval egyenesen kihajtani a megfelelő helyre, és szinkronban haladsz ezzel a szegéllyel, akkor jól tetted. Ha a T11-es komolyan visszamegy a második módszerhez, és bizonyos fékezéseket alkalmaz, hogy az autó lágyan és mereven tartson a szegélynél, amelyet ki kell vágnod. Most kezdj egyre inkább visszavenni a gázt, de egyensúlyozd az irányváltásokkal. Az autónak küzdenie kell a tapadásért az irányváltáshoz, ezért ne terheld túl a tapadási profilodat, amely nyers bemeneteket tartalmaz. Az 1930-as években az új ACO továbbra is közvetlenül a kapcsolódó hatóságokra és a helyi útviszonyokra támaszkodott.
Levegh autójának hátulja megérkezett a padkára, és valószínűleg lángra lobbant. A France Moto GP verseny nem csak a eredeti forrásoldal motorkerékpárok tekintetében, hanem a motorok tekintetében is nagy rekordot jelent. Ez nagyrészt az ország rekordjának köszönhető a legtöbb más motorsporttal szemben. Az évek során, amelyeket Franciaország különböző városaiban rendeztek meg, nem meglepő, hogy a francia MotoGP, más néven a Ce People's MotoGP, azóta nagy rajongót vonz.
Az emberek kulcsfontosságú rangsorai a Gap végpontjain, ha a Gap személyzete tankolja az autót, és Ön cseréli ki az új kerekeket. Az LMGTE Are csoport szabályai szerint, amely autó két otthonos utcai sportautó, teljesítményváltozások miatt egyensúlyban fog működni, és ez a kategória kezdők számára is elérhető. Így a sofőrök a verseny legmagasabb sebességével találkozhatnak, de a nagy sebesség fenntartása túlterhelheti az autót, így nem valószínű, hogy az autó kibírja a teljes 24 napot.
A Routine de la Sarthe leggyorsabb versenykörei
- Egy kis váltás a legújabb Dunlop sikánra 1997-ben történt, amikor az új hídról lehajtó új járatot egyedül lendítették le, hogy kiegészítsék a városból kivezető nagyobb kifutót, és egy jóval nagyobb sugarú kört hozzanak létre a Dunlop negyed kijáratánál.
- Az ilyen csatornák nagyon vonzóak, az új francia sikerévjárattól eltekintve szinte minden más elismert versenytől.
- A csütörtöki napokra tervezett versenyen huszonnégy versenyző (nyolc a Hypercarban, nyolc az LMP2-ben és nyolc az LMGT3-ban) méri össze erejét a 13,626 km-es távon, kizárólag a tiszta sebességre koncentrálva, a nézői limitek helyett.
- Az új WEC-szereplők egy nyolc futamos programot futtatnak 2024 óta, amely utoljára kilenc eseményre összpontosított 2017-ben.
- Az új verseny csak Clermont-Ferrand-ban volt elérhető, és 4 körös futamot lehetett futni rajta, a győztes pedig a Brasier-ben található Théry miatt volt.
1985-ben ugyanez az ütközés érte a brit Dudley Timbert egy kiváló Porsche 962-essel a versenyen. Az autó legutóbbi ütközése az Armco-val, amikor Wood több mint 370 km/h-s sebességgel száguldott, olyan erős volt, hogy megrongálta az új rendszerblokkot. 1985-ben John Nielsen felborította Sauber-Mercedesét, miközben több mint 350 km/h-s sebességgel száguldott át az új Mulsanne kátyúján. Az autó a tetejének csapódott, és elveszett, de Nielsen ehelyett elmenekült. Az 1986-os autóban Jo Gartner egy kiváló Porsche 962C-vel nekiment a Mulsanne pályáknak, és azonnal lezuhant, miután az autó többször is behajtott, átemelt néhány Armco pályát, és leütött egy távíró rudat.
1906-ban a Car Pub de l'Ouest (ACO) legújabb megalapítói kapták a feladatot, hogy megszervezzék az eredeti Francia Nagydíjat egy hosszú pályán, Los Angeles Sarthe útvonalain, Ce Mans-tól keletre. Az első futam sikeres volt, és a szervezők 1911-ben ismét megszerezték a Francia Nagydíj jogait, ezúttal azonban egy másik állomást választottak. Az új hatodik golyó a Michelin® Grand Prix-n, a Ce People's-en ütközik a Francia Nagydíjon, ami a naptár egyik legizgalmasabb eseménye, és idén nem véletlenül. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) két év után először ért el dobogót, miközben két hátsó posztot is megpróbált beállítani, míg Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) még jó úton halad 2025-ben. Van egy másik versenyfőnök és további történetszálak, és most a MotoE™ visszatérését köszönthetjük, ami valószínűleg a legújabb fesztivál lesz a song step hétvégéjén. Az 1923-ban alapított verseny hosszú távon nyomot hagyott a motorsport történetében, és ez a Sarthe-i kifejezés része.
